Le Premier ministre Modi et le président espagnol Sanchez ont conjointement inauguré le mois dernier la chaîne d'assemblage finale de Tata-Airbus pour la production de l'avion C-295.
Marquant une autre étape dans l'avancement des capacités de défense de l'Inde, un simulateur de mouvement complet C-295 de pointe à la station de l'Air Force à Agra a commencé à fonctionner à Agra, Uttar Pradesh plus tôt cette semaine.
 
Ce simulateur de pointe est conçu pour améliorer la formation des pilotes pour l'Indian Air Force (IAF), améliorant considérablement la disponibilité opérationnelle et la sécurité tout en préservant les précieuses heures de vol sur l'avion réel.
 
Le FMS nouvellement installé pour le C-295 permet aux pilotes de l'IAF de s'entraîner dans un environnement réaliste et immersif, simulant des scénarios de mission complexes, y compris le transport tactique aérien, le parachutage, l'évacuation médicale et l'aide en cas de catastrophe. En permettant aux pilotes de pratiquer des manœuvres à haut risque et de répondre à des situations d'urgence dans un cadre contrôlé, le simulateur réduit la probabilité de risques opérationnels, améliorant ainsi la sécurité des vols lors des missions réelles. Cette capacité est cruciale pour les pilotes pour développer des compétences de prise de décision sous pression, les préparant à des conditions opérationnelles variées et difficiles.

Les installations ont été inaugurées par le maréchal de l'air Ashutosh Dixit, commandant en chef de l'Air Officer, Central Air Command le 11 novembre 2024.
 
Améliorer l'autosuffisance aérospatiale de l'Inde
L'inauguration du simulateur C-295 fait suite à un événement marquant à Vadodara, Gujarat, le 28 octobre 2024, où le Premier ministre Narendra Modi et le président espagnol Pedro Sanchez ont conjointement inauguré la ligne d'assemblage finale Tata-Airbus pour la production d'avions C-295. Cette installation, qui produira 40 des 56 avions C-295 commandés par l'IAF, marque la première fois qu'une entreprise privée en Inde assume la responsabilité du cycle complet de production d'un avion militaire.
 
L'usine de Vadodara produira des avions avec plus de 13 000 pièces fabriquées en Inde, signalant un changement monumental dans la fabrication de la défense en Inde et un pas vers l'autosuffisance, ou "Atmanirbhar Bharat".
 
La collaboration Tata-Airbus incarne l'initiative "Make in India, Make for the World" de l'Inde, alignée sur les objectifs plus larges du gouvernement pour positionner l'Inde en tant que hub mondial de fabrication. Le Premier ministre Modi a salué le projet comme un symbole de la nouvelle culture du travail émergente en Inde, qui allie qualité et efficacité pour attirer des partenariats internationaux. Cette initiative devrait contribuer à plus de 4,25 millions d'heures-homme au secteur aérospatial de l'Inde, créant des milliers d'emplois et stimulant la croissance dans les industries locales, en particulier parmi les MSME au Gujarat.
 
L’avion C-295 est en lui-même une centrale de transport tactique aérien, reconnu pour sa capacité à opérer dans des environnements difficiles avec des caractéristiques de décollage et d'atterrissage courts, même sur des surfaces semi-préparées. Avec une capacité de transport allant jusqu'à neuf tonnes de charge utile ou 71 soldats, l'avion offre une polyvalence inégalée, idéale pour des missions dans des terrains variés, y compris les frontières montagneuses du nord de l'Inde. L'IAF prévoit d'utiliser le C-295 pour remplacer sa flotte vieillissante d'Avro-748, ajoutant une alternative moderne, fiable et indigène à ses capacités de transport.
 
Le FMS à Agra jouera un rôle clé dans la formation des pilotes pour ces avions, leur permettant de gérer divers scénarios de mission et de pratiquer les procédures d'urgence critiques sans mettre l'avion ou l'équipage en danger. Le simulateur non seulement économise le coût du carburant mais prolonge également la durée de vie de l'avion en réduisant l'usure de la formation, ce qui en fait un outil d'entraînement économique et efficace.
 
Le secteur de la défense en Inde a subi des réformes transformatrices, notamment l'expansion de la participation du secteur privé dans la fabrication de défense et la création de corridors de défense. L'installation Tata-Airbus est le dernier ajout à cet écosystème, suivant l'approbation récente pour l'avion de patrouille maritime à moyenne portée (MRMRA) pour la marine indienne et six avions maritimes polyvalents (MMMA) pour la garde côtière, tous deux basés sur la plateforme C-295.
 
Le partenariat avec Airbus, ainsi que les investissements continus dans l'innovation de défense, place l'Inde sur une trajectoire prometteuse. Le ministre de la Défense, Rajnath Singh, a salué l'installation de Vadodara comme une étape historique, remarquant qu'elle a renforcé la position de l'Inde en tant que fabricant de défense crédible. En intégrant la production nationale à travers la chaîne d'approvisionnement, de la fabrication de composants à l'assemblage et à la gestion du cycle de vie.
 
Renforcer la collaboration défense Inde-Espagne
L'installation Tata-Airbus a également renforcé les relations Inde-Espagne, montrant le potentiel pour une collaboration future dans l'aérospatiale et la défense. Lors de l'inauguration à Vadodara, le président espagnol Sanchez a complimenté Tata en tant que "géant parmi les géants", soulignant l'engagement de l'Espagne à s'associer à l'Inde dans son parcours aérospatial. Cette collaboration est censée encourager d'autres entreprises européennes à explorer les opportunités d'investissement dans les secteurs de la défense et de l'aérospatiale en pleine expansion en Inde.
 
Le Premier ministre Modi a souligné ce partenariat comme un nouveau chapitre dans la relation Inde-Espagne, favorisant non seulement la coopération bilatérale mais aussi renforçant la position de l'Inde en tant que partenaire mondial de confiance dans la fabrication de défense.
 
L'inauguration de l'installation du simulateur C-295 à Agra est en ligne avec les priorités de défense de l'Inde, en particulier en améliorant la compétence des pilotes et la disponibilité opérationnelle des missions. Avec le premier lot d'avions C-295 "Made in India" attendus pour 2026, le simulateur s'assurera que les pilotes de l'IAF sont parfaitement préparés à piloter ces avions sophistiqués.